泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石化齒輪油泵檢驗(yàn)與修理同管道防護(hù)對策分析
<一>、齒輪油泵檢驗(yàn)與修理
1.傳動齒輪與主，從動齒輪齒面上或內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒面上有毛刺時(shí)可用油石磨光，如輪齒剝落或缺口應(yīng)予換。
2.齒輪式齒輪油泵主，被動齒輪的嚙合間隙如過大，會影響油泵油壓力，測量時(shí)可用厚薄規(guī)在互成1200處分三點(diǎn)檢驗(yàn)。正常的嚙合間隙應(yīng)為0.08～0.20mm，較大不超過0.75mm，并且各測量點(diǎn)間隙不超過0.10mm，超過應(yīng)換主，被動齒輪。
轉(zhuǎn)子式齒輪油泵轉(zhuǎn)子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時(shí)，需換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法，恢復(fù)其標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。
鑲套修理時(shí)，應(yīng)注意保持內(nèi)，外轉(zhuǎn)子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。
3.齒輪油泵蓋工作面磨損過大，也會影響泵油壓力，可用鋼板尺與厚薄規(guī)配合檢查，其磨損凹痕不得超過0.05mm，若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm，可在車床上車平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床(或磨床)上銑(磨)去少量，然后在平臺上研磨。
4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損，不圓，麻點(diǎn)過多，封閉不嚴(yán)等現(xiàn)象時(shí)，均應(yīng)換。
5.內(nèi)轉(zhuǎn)子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松動，亦應(yīng)換。
6.安裝百分表測量泵軸，用手晃動泵軸檢查其松曠程度，齒輪油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03～0.08mm，如超過0.16mm應(yīng)換泵軸。
7.檢查泵軸端面間隙，一般為0.03～0.08mm，用厚薄規(guī)測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙，如超過0.12mm時(shí)，可拆下傳動齒輪，在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適當(dāng)厚度的鋼墊片調(diào)整。
8.齒輪油泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02～0.05mm，較大不超過0.15mm。9.主動軸的彎曲，可用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過時(shí)應(yīng)予以校正。
<二>、石油企業(yè)工藝管道防護(hù)對策分析
1、涂層防護(hù)方法
涂層防護(hù)方法是目前進(jìn)行地下管道蝕的較的方法，也是應(yīng)用較為普遍的方法。管道的涂層是管道蝕的一道防線，涂層的主要作用就是將管道與其所處的具有腐蝕性的土壤環(huán)境相分離，另外，涂層也是對管道進(jìn)行陰保護(hù)的條件。
2、防蝕涂層
復(fù)合涂層與環(huán)氧粉末是目前應(yīng)用于較新修建與鋪設(shè)的管道上的防蝕涂層，對于石油瀝青與煤焦沒瓷漆等傳統(tǒng)的防蝕涂層的利用已經(jīng)明顯減少，而纏帶式與液體涂料往往用于管道腐蝕的后期維護(hù)工作中。
3、陰防護(hù)措施
所謂的陰級防護(hù)措施，就是指對鋪設(shè)于地下的管道涂層破損處進(jìn)行保護(hù)的一種附加保護(hù)方式，可以對涂層破損處的管道金屬進(jìn)行的保護(hù)。在許多建設(shè)工程當(dāng)中，齒輪泵管道都進(jìn)行外加電流陰防護(hù)，還有一些工程利用犧牲陽保護(hù)的方式來實(shí)現(xiàn)陰保護(hù)的達(dá)成陰保護(hù)已經(jīng)發(fā)展成熟，具有了明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括沒計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范、材料標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)行規(guī)范等等。陰保護(hù)方式的施工難度小，不需要很大的安裝工作量，對于管道周邊的金屬構(gòu)筑物也不會造成任何影響，具有較高的使用價(jià)值。
綜上所述，石油企業(yè)的發(fā)展需要地下管道的支持，因此，加強(qiáng)對工藝管道腐蝕因素的分析，探討工藝管道防護(hù)對策是石油企業(yè)相關(guān)人員的重要職責(zé)。
