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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石油在安裝齒輪泵蓋前要注意檢查與管道檢測現(xiàn)狀對策
【一】、在安裝齒輪泵蓋前要注意檢查
一般是齒輪油泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。
在安裝齒輪泵蓋前，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機油，并用手轉(zhuǎn)動齒輪，簡單的檢查一下。在裝好的不銹鋼齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間。
齒輪油泵橡膠密封圈的老化變質(zhì)失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果密封不好，會造成齒輪油泵泄露，這種磨損會降低油泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常換密封元件才能排除這種故障。
殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是輸送的介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加輸送介質(zhì)的時候一定要注意。
齒輪油泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏，其中主要的內(nèi)漏部位是軸套和齒輪端面之間泄漏面積大。磨損內(nèi)漏造成齒輪油泵容積效率下降，導(dǎo)致輸出功率下降而低于輸入功率，油泵內(nèi)部就會產(chǎn)生一定的熱能，引起油泵過熱加劇磨損，這樣就需要修理或換軸套。
齒輪油泵供油不足或無油壓現(xiàn)象，供油不足會出現(xiàn)提升緩慢或提升時發(fā)抖。油箱或油管內(nèi)有氣體在液壓系統(tǒng)中可能還會發(fā)出不正常的聲音。這種情況原因有幾個可能是：油箱的油位過低；不能及時供油，或是沒按季節(jié)使用液壓油，進油管被固體雜質(zhì)或沉淀凝固雜質(zhì)嚴重堵塞，液壓油過臟；密封圈老化；齒輪油泵進出口處的密封圈損壞、接頭處螺母松動或主動齒輪油封損壞液壓系統(tǒng)進入空氣；或內(nèi)漏。
【二】、國內(nèi)管道檢測現(xiàn)狀對策
我國石油天然氣管道工業(yè)自70年代以來有很大發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國擁有各種油氣長輸管道近20000km，不銹鋼泵管道問題也越來越引起有關(guān)部門的重視。80年代以來，開始進行管道檢測器的研制開發(fā)工作，取得了一些成果。同時，也陸續(xù)從國外引進了一些先進的檢測設(shè)備，對幾條原油管道成功地實施了內(nèi)檢測，取得了令人滿意的檢測結(jié)果。例如，1996年10月為新疆的一條136km長的φ273管道實施內(nèi)檢測，檢測出4.5mm以上深的腐蝕點77處，2.3~4.5mm深的腐蝕點234處，2.3mm深以下的腐蝕點307處，經(jīng)開挖驗證，檢測結(jié)果準確可靠，為管道大修提供了科學(xué)依據(jù)。
盡管如此，我們和世界先進水平相比還有較大差距，齒輪泵管道檢測工作尚屬起步階段，已檢測的管道數(shù)量不足管道總量的1/10，而且尚未對任何管道進行再檢測。由于各方面原因，某些管道經(jīng)營管理者對管道檢測的重要性認識不足，沒有充分認識到管道事故的危害性。我們要加強管道檢測重要性的宣傳，有關(guān)部門應(yīng)盡快制定管道檢測有關(guān)法規(guī)，根據(jù)優(yōu)選方案制定管道檢測計劃，力爭盡快對全部管道實施內(nèi)檢測，并且定期進行管道再檢測，建立管道檢測信息數(shù)據(jù)庫，從中找出各條管道的腐蝕規(guī)律，從而對管道現(xiàn)狀及未來狀況做出科學(xué)預(yù)測，采取措施，避免管道事故的發(fā)生。同時，還要加快智能檢測器的國產(chǎn)化步伐，盡快趕上國際管道檢測先進水平。
齒輪泵管道內(nèi)檢測是管道體系的重要組成部分，是保證管道的較經(jīng)濟的方法。我們應(yīng)盡快采取措施，制定管道檢測規(guī)范，建立完整的管道保證體系，并依此有計劃有步驟地對管道實施智能內(nèi)檢測，保證管道平穩(wěn)運行。
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